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应对突发险情 新手上路“自卫”技巧锦囊

发布:2013-3-13 9:48:38  来源:高唐股票配资 港  浏览次  编辑:佚名
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  新驾驶员面对突然而至的险情往往“自卫”乏术,白白丧失了化险为夷的最佳时机,以至于小错铸成大错。这里总结一些开车技巧和自卫招法,特供新驾驶员们借鉴。

  会刹车比会开车更重要

  一个有趣的现象:追尾事故中,新手多是被追方,老手多是追尾方。许多新驾手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前做出预计,并采取措施来避免可能出现的复杂局面,一直等到迫不得已时才开始紧急制动,这种做法不但损害车辆的部件,而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时,极有可能导致车辆失控,发生翻车、撞车事故。

  解决办法:要做到在瞬间收集各种路面股票配资 ,迅速正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势,这需要积累经验,更需要驾驶者用心琢磨。把车开得很快不是技术熟练的标志,难的是把车开得平顺,而这依赖于良好的预见性。因此,新驾手要善于总结经验,多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提前做好思想和技术上的准备,根据情况有目的地采取减速停车的措施,尽量避免紧急制动,不但有利于行车安全,还可降低损耗。

  停车如做人

  曾有教练把停车问题拔高:停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位,也不会挡着别人的去处;眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙,也为离开留好“退路“。

  解决办法:每次都认真把车停正,一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养,而且可避免动力转向机构的油压不能卸载,管路长时间处于高压状态。

  并线讲道德

  新司机过于胆小,想并线不敢并;老司机过于胆大,临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。

  解决办法:提倡“得寸进尺”。先观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有车辆;坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。

  方向盘不是枕头

  抱着方向盘开车是新手最常见的问题。

  方向盘不是枕头,抱着它未必舒服。坐姿过于靠前,使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大,反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳;发生正面撞击事故时,靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。

  解决办法:调整座椅前后位置,使左腿把离合器踩到底后仍会微弯,右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅,向前伸直双臂

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